PT05-Passo 10

Familia Git:

O GitHub, faz parte da família Git, que foi uma ferramenta utilizada ao longo de toda PT05, onde os alunos teriam de colocar todas as evidencias do trabalho pedidas pelo professor. A família Git, consiste no Github, Github Pages, Github Desketop e Atom. O Github é uma plataforma que permite o upload de vários tipos de ficheiros, com esta funcionalidade permite aos utilizadores partilharem os seus projetos e visualizarem os projetos de terceiros. Embora o Github seja uma plataforma muito boa e completa não é a mais fácil de se utilizar. A plataforma foi lançada em 2008 e atualmente conta com milhões de utilizadores ativos e mais de 100 milhões de projetos carregados, até ao dia de hoje.

Memória Descritiva:

1. Fornecer algumas indicações sobre o processo criativo

Para me preparar para este trabalho comecei por ver alguns vídeos sobre a iniciação a HTML.

      

2. As etapas iniciais de preparação do trabalho:

 

Realizei os meus projetos no notepad ++, aplicação que nunca tinha utilizado e nunca tinha ouvido falar.

3.Quais foram os passos mais interessantes? Mais difíceis? Os que deram mais trabalho?

O passo 5 da tabela foi o mais interessante mas também o que deu mais trabalho e mais difícil

4.Como é que foi resolvendo os problemas encontrados:

Pedi ajuda ao professor

5. As decisões que teve de tomar ao longo do trabalho e porquê

A única parte do trabalho que precisou de mais decisões foi o passo 5, a construção da tabela 

6. Uma conclusão final

Para concluir gostei imenso de realizar este trabalho eu sempre quis aprender HTML mas nunca tive a oportunidade.

Certificado no Sololearn

PT05-Passo 0

Html é uma linguagem de programação, a linguagem foi criada para partilhar documentos científicos entre os acadêmicos, de acordo com o objetivo inicial da própria internet. Foi criada por Tim Berners-Lee, britânico que também criou a World-Wide-Web (www). A criação foi impulsionada pelo sucesso da conexão entre um cliente e um servidor na internet, em dezembro de 1990.

Lee utilizou como base a SMGL, uma linguagem de marcação da qual o HTML herda os principais componentes. A grande diferença entre ambas, na época, foi um elemento de âncora, representado por uma tag “a”. Essa pequena característica é a responsável pelos links da internet e permite conectar páginas entre si. Ou seja, ele é essencial para a construção de um site completo.

Volvo C40 Recharge está esgotado até Março

A Volvo espera que, em 2025, 50% das vendas sejam modelos eléctricos, para em 2030 a fasquia subir para 100%. E os clientes parecem estar a bordo, pois o novo C40 Recharge está esgotado até Março.

O novo C40 Recharge da Volvo, uma espécie de versão coupé eléctrica do SUV XC40, mas com um aspecto mais ágil e dinâmico, parece estar a cair nas boas graças dos clientes da marca sueca. Lançado em Outubro, tem a sua produção integralmente vendida até Março de 2022, o que apenas deve servir para reforçar a aposta da Volvo nos veículos 100% eléctricos, que espera que representem 50% das vendas em 2025 e depois a totalidade em 2030.

Musk critica proposta do presidente dos EUA sobre incentivos à compra de carros elétricos

O fundador da Tesla não concorda com o apoio à transição energética de Joe Biden e admite que, caso fosse presidente, “arcaria com toda a despesa” e que essa é mesmo a “recomendação” para o presidente dos EUA.

Elon Musk criticou o projeto de lei ‘Build Back Better’ (BBB) proposto esta semana pelo presidente dos EUA, revela o “The Guardian”.O fundador da Tesla não terá gostado dos incentivos à compra de infraestruturas e carros elétricos propostos por Biden e recorreu ao Twitter para demonstrar o seu desagrado.

“Seria melhor se o projeto de lei não fosse aprovado porque gastamos muito dinheiro, é como se o défice orçamental federal fosse irracional”, escreveu Musk na rede social.

O homem mais rico do mundo disse que se fosse o presidente dos EUA “simplesmente arcaria com toda essa despesa. Essa é a minha recomendação”.

O pacote de incentivos de dois biliões de dólares (1,7 biliões de euros) é um dos principais pontos da agenda de Biden em várias áreas políticas e foi aclamada como a maior legislação da história dos Estados Unidos para enfrentar a crise climática. O projeto foi aprovado na Câmara dos Representantes no mês passado e os democratas esperam que possa passar antes do Natal.

Os gastos incluem incentivos significativos para que os norte-americanos deixem de utilizar veículos movidos a combustíveis fósseis e optem pelas alternativas elétricas, incluindo um desconto nos impostos que vai oferecer até 12,5 mil dólares (onze mil euros) a quem comprar um carro com emissões zero. Há também financiamento para a meta em construir 500 mil novos postos de carregamento para carros elétricos nos EUA.

Elon Musk considera que as medidas impostas por Biden nesta lei são “desnecessárias”. “Precisamos de apoio federal para os postos de gasolina? Nós não. Portanto, não há necessidade disso de financiar uma rede de carregamento elétrico”.

No entanto, os críticos foram rápidos a apontar que o próprio Musk beneficiou de milhares de milhões de dólares em subsídios do governo para impulsionar os seus empreendimentos, com Tesla a absorver grandes somas através de um sistema de créditos de emissão zero oferecido na Califórnia.

Necessitamos de mais investimento em postos de abastecimento [elétricos]

Em entrevista ao Jornal Económico, presidente da APVE – Associação Portuguesa do Veículo Elétrico e do Laboratório Nacional de Energia e Geologia considera que os desafios passam, em primeiro lugar, por garantir que existe energia de fontes renováveis e que esta consegue chegar aos consumidores.

Os veículos elétricos têm cimentado a sua posição como alternativa para a mobilidade, mas ainda há muito caminho para percorrer, considera Teresa Ponce de Leão, presidente presidente da APVE – Associação Portuguesa do Veículo Elétrico e do Laboratório Nacional de Energia e Geologia. Em entrevista ao Jornal Económico, considera que os desafios passam, em primeiro lugar, por garantir que existe energia de fontes renováveis e que esta consegue chegar aos consumidores.

"O carro de corrida mais eficiente do mundo". Fórmula E apresenta o Gen3

A Fórmula E anunciou que a terceira geração (Gen3) de carros elétricos da competição irá trazer "o carro de corrida mais eficiente do mundo". Os testes começam já na primavera de 2022, sendo que o Gen3 começará a ser utilizado em competição na temporada 9 da Fórmula E, ou seja, em 2023. Para já, e sobre o seu visual e design, apenas podemos ver uma silhueta escondida.

Estes monolugares de nova geração irão regenerar 40% de energia através de travagens durante a corrida. Será um carro com propulsores à frente e atrás, onde na traseira estarão 350 kW de potência e à frente 250 kW.

Este será também o primeiro fórmula que não terá travões hidráulicos traseiros devido à adição do grupo motopropulsor dianteiro e à sua capacidade regenerativa.

O motor elétrico entregará até 350 kW (470cv) de potência e será capaz de atingir velocidades máximas de 320 km/h. Por fim, este Gen3 será também mais leve e mais ágil que o monolugar atualmente em utilização, o Gen2.

Sempre a pensar na sustentabilidade, estes monolugares terão uma pegada de carbono zero, e todas as peças danificadas de fibra de carbono serão recicladas por um processo inovador da indústria aeronáutica e aeroespacial. Os pneus, por sua vez, usarão 26% de materiais recicláveis.

"Ao projetar o carro Gen3, pretendemos demonstrar que o alto desempenho, a eficiência e sustentabilidade podem coexistir sem problemas. Juntamente com a FIA, construímos o carro de corrida de alto desempenho mais eficiente e sustentável do mundo. O Gen3 é o nosso carro de corrida mais rápido, leve, poderoso e eficiente. Foi projetado para o seu habitat: competir nas ruas de cidades com duelos roda a roda. Estamos ansiosos para ver isto a partir da temporada 9 do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA", disse Jamie Reigle, CEO da Fórmula E, em comunicado.

Xiaomi vai produzir 300.000 carros elétricos por ano

A chinesa Xiaomi será a próxima marca de telemóveis a entrar em força no mercado dos carros elétricos.

Como a Apple, a Xiaomi pretende lançar uma gama de veículos elétricos para competir com a Tesla.

Mas, ao contrário do que acontece com a famosa marca da maçã, a empresa chinesa que é uma das três maiores fabricantes de dispositivos móveis a nível mundial, já tem planos concretos para avançar com a diversificação da oferta no seu catálogo, alargada aos modelos de quatro rodas.

De acordo com a Reuters, a Xiaomi assinou um acordo com as autoridades de Pequim para construir a primeira fábrica dedicada aos veículos elétricos, cuja capacidade atingirá cerca de 300.000 automóveis por ano.

Esta unidade deverá ser construída em duas fases, com os primeiros veículos a saírem das linhas de montagem em 2024.

O gigante tecnológico chinês já tinha confirmado em março passado um investimento equivalente a 8.864 milhões euros a realizar ao longo dos próximos dez anos na área da mobilidade elétrica. Em setembro, o grupo formalizou a criação de nova empresa (Xiaomi Automobile), cujo capital inicial é de 1.389 milhões euros.

A Xiaomi já fabrica pequenos veículos elétricos, motos e scooters, em parceria com outras empresas chinesas.

Renault junta-se à Vulcan Energy para a produção de baterias mais ‘verdes’

Os carros elétricos, só por si, não serão uma solução viável para o combate das alterações climáticas. Isto, porque as fabricantes têm de considerar toda a cadeia de valor, moldando-a às necessidades do planeta. Nesse sentido, a Renault assinou um acordo com a Vulcan Energy.

Em conjunto irão produzir baterias mais 'verdes' para carros elétricos.

Empresa cria bateria com sal que promete o dobro de autonomia para carros elétricos

A nova tecnologia da SES ainda utiliza células de íons de lítio, mas sem o grafite do ânodo, que é responsável por receber os íons de lítio durante o carregamento do componente. O grafite foi substituído por ânodo de lítio de metal puro, que exige menos espaço e é mais eficiente.

Um dos problemas era evitar a formação de dendritos e a SES utiliza uma abordagem híbrida revestindo o ânodo com um composto proprietário, além de um eletrólito líquido saturado com uma espécie de sal para garantir a segurança da bateria..

Carros elétricos chineses da Aiways chegam a Portugal em março

A Aiways, uma marca chinesa de automóveis elétricos, vai chegar ao mercado português em março, pela mão do grupo Bergé Auto, importador oficial da Mitsubishi, Kia, Fuso, Isuzu e Piaggio comercial, avançou o Jornal de Negócios (acesso pago). O objetivo para o primeiro ano é atingir os 300 carros vendidos.

De acordo com o administrador da Bergé Auto, Francisco Geraldes, a startup chinesa criada em 2017 “já tem um produto em produção e outro produto para lançar para o ano”, disse ao jornal. “Estamos muito entusiasmados com o lançamento da Aiways no mercado português”, acrescentou.

O primeiro modelo já foi lançado na Alemanha e em países nórdicos, avançando agora para a Península Ibérica. Mas, ao longo de 2022, o grupo quer ainda expandir a sua presença à Bélgica, Itália, França, Suíça e Países Baixos. Na Europa, a Aiways vendeu 550 unidades em 2020 e este ano entregou perto de 400 do seu primeiro modelo, o SUV U5

Finalização do PT02

Este é o meu PT02

Mais e melhores incentivos para fomentar a rede de veículos elétricos

Um dos elementos essenciais da transição para uma mobilidade mais sustentável e ambientalmente responsável prende-se com a utilização de veículos elétricos, argumenta a EY. Apesar de o seu uso na Europa estar a crescer nos últimos anos, faltam ainda incentivos fiscais mais fortes e a eliminação de algumas barreiras, tanto regulatórias, como de infraestruturas, para que este mercado ganhe a dimensão necessária para se apresentar como uma verdadeira alternativa ao meio de transporte individual convencional, o automóvel com motor de combustão.

Um dos sinais de que o mercado de carros elétricos em Portugal está a crescer é dado pelo estudo da consultora norte-americana no nosso país, onde se conclui que “cerca de um terço das pessoas que têm intenção de comprar carro nos próximos 12 meses irão optar por carros parcialmente ou totalmente elétricos”.

GM inaugura fábrica para produzir apenas carros elétricos nos Estados Unidos

Complexo industrial produzirá o GMC Hummer EV, o Hummer EV SUV, Chevrolet Silverado elétrico e Cruise Origin

A General Motors inaugurou nesta semana o que a empresa chama o “Factory Zero”, nos Estados Unidos. A fábrica fica dentro do complexo industrial da GM na antiga capital do automóvel em Detroit-Hamtrack e só produzirá veículos elétricos, além de ser uma planta desenvolvida para ter zero emissões de poluentes. A fábrica, levou dois anos para ser construída e teve investimento de US$ 2,2 mil milhões. Segundo a empresa, o GMC Hummer EV, o Hummer EV SUV, Chevrolet Silverado eletrico e Cruise origin serão produzidos por lá, todos sob a plataforma Ultium.

Volvo vai passar a produzir apenas carros elétricos a partir de 2030

A Volvo está empenhada em diminuir o desperdício no fabrico dos carros e, focada numa produção de economia circular, tem metas ambiciosas para os próximos anos. Só vai produzir carros elétricos a partir de 2030 e vai reduzir a produção de materiais de origem animal no fabrico de automóveis. Outro dos objetivos é que 25% dos materiais tenham base biológica ou reciclada até 2025.

Portugal: Venda de veículos elétricos atinge novo recorde

Já não há dúvidas que os portugueses estão a aderir em força à aquisição de carros elétricos. A subida dos preços dos combustíveis pode ser uma das razões, mas há também variáveis como apoios e consumos aparentemente mais baixos que podem ajudar no momento da decisão.

De acordo com informações recentes, outubro foi o mês onde se registou o maior número de vendas de carros elétricos + híbridos.

O total de veículos elétricos vendidos desde janeiro de 2021 – 22.722 – já ultrapassou o valor total do ano 2020, que ficou em 20.004. Ou seja, dois meses antes do ano 2021 terminar estabeleceu-se um novo record.

Tesla Model 3: o primeiro carro elétrico a liderar o mercado de vendas europeu

O Tesla Model 3 tornou-se o primeiro carro elétrico a liderar o mercado global automóvel na Europa, ao superar em setembro o Renault Clio e Dacia Sandero no pódio, segundo um relatório publicado a
25 de outubro pela Jato Dynamics.

Enquanto as vendas de automóveis movidos a gasolina evoluem lentamente, a fabricante americana 100% elétrica vendeu 24.600 veículos da sua gama, 2,6% do total do mercado, superiorizando-se aos cerca de 18.300 Clio vendidos.

Ministro anuncia baixa de preços na luz e mais incentivos para compra de veículos elétricos em 2022

Em plena crise energética, com uma escalada sem precedentes do custo da eletricidade e dos combustíveis, o ministro do Ambiente e da Ação Climática surpreendeu ao garantir, esta quarta-feira, que o preço da eletricidade vai baixar mais de 3% em 2022. Não graças a uma súbita mudança de agulhas do Governo, mas sim à produção de energia a partir de fontes renováveis. O próprio admitiu que o anúncio possa causar "estranheza", face às recentes notícias sobre a "escalada de preços da eletricidade nos mercados grossistas europeus", mas desvendeu o segredo: "a maioria da produção elétrica nacional é renovável".

Citroën vai fornecer frota de carros elétricos às autoridades de ilha grega

A Citroën vai apoiar o Governo grego a transformar a ilha grega de Chalki numa economia sustentável.

A Citroën/Grupo Syngelidis, Vinci, Akuo Greece e o governo grego assinaram um acordo para dar início ao plano de transformar a ilha de Chalki, Grécia, num espaço sustentável. Deste modo, todas as entidades vão trabalhar em conjunto de forma que a ilha utilize somente energias “verdes”, onde a mobilidade será feita de forma 100% elétrica. Para tal, a Citroën vai fornecer seis veículos elétricos às autoridades da ilha. Falamos de dois Ami, dois ë-C4, um ë-Spacetourer e um ë-Dispatch. Estes foram contratados como forma de leasing de 48 meses e, após esse período, os veículos serão doados pela marca gaulesa ao município de Chalki.

Novo Mini elétrico

Mini está a preparar-se para desvendar um novo modelo elétrico - o Cooper Hardtop

A fotografia mostra o novo Mini. Fica claro que este Cooper Hardtop poderá ser um pouco mais pequeno que alguns modelos mais recentes, uma vez que tem apenas três portas.

Como nota o CNet, a Mini tem grandes ambições para o mercado de carros elétricos e ambiciona ter um catálogo 100% elétrico até ao final desta década.

Toyota anuncia carro 100% elétrico

Depois uma vasta experiência em carros híbridos, sendo pioneira no segmento com o Prius (lançado em 1997),a Toyota passa a aventurar se no mundo dos carros elétricos.

A fabricante japonesa acaba de apresentar o seu primeiro SUV movido totalmente a eletrecidade: o bZ4x

O modelo pretence a sub-marca "bZ" e tem uma bateria com 71.4kW e com uma autonomia de 450km