Harley-Davidson pode estar trabalhando em uma Pan America "de entrada"

A Harley-Davidson finalmente revelou a Nightster no último dia 12. Após vários vazamentos e teasers, fãs e críticos não se surpreenderam com o anúncio da "nova Sportster". Entretanto, a Nightster apresenta a primeira iteração do motor Revolução Max da empresa, o mesmo da Pan America, mas com 975 cm³ de capacidade.

Embora a Harley tenha deixado para trás o conceito Bronx (esportiva sem carenagem), as mais recentes listas de acessórios postadas no site da Harley-Davidson indicam que a Pan America poderia receber o Revolution Max 975 na sequência. Vários clientes notaram o vazamento ao comprar uma tampa de combustível com trava dentro da lista de acessórios para a atual Pan America 1250. Sob os detalhes do produto, notou-se que a peça "se encaixa nos modelos RA965S, RA975, RA1250 e RA1250S a partir do modelo 2021".

Até a Peugeot quer entrar na onda das scooters aventureiras

Quando falamos de Peugeot, é provável que você pensou nos carros. Só que a marca já trabalhou no mundo dos veículos de duas rodas. Mais focada nas scooters e motos pequenas, a Peugeot Motorcycles foi adquirida pelos indianos da Mahindra em 2019 e, desde então, vem se renovando. Agora, rumores online mostram que a empresa está de olho no segmento de scooters aventureiras.

O projeto parece estar finalizado e tem potencial para se tornar um modelo real. A empresa francesa parece estar a ponto de apresentar uma scooter no segmento de aventura. Tal caminho já foi trilhado pela Honda, com modelos como X-ADV, ADV 350 e a ADV - esta já vendida no Brasil. Agora, empresas como a Peugeot também estão de olho nesse mercado. 

Em um artigo publicado pela Bennets, fotos da futura scooter aventureira da Peugeot foram publicadas. As fotos mostram desenhos de uma scooter com clara inspiração off-road, realçada pelos pneus de uso misto e suspensão de longo curso. É provável que a origem dos desenhos venha de registros de patentes da Ásia, onde a Mahindra pode ter efetuado o pedido de registro para o modelo da Peugeot.

Ducati revela a XDiavel Nera, aquela inspirada por poltronas

Milão (ITA) foi o palco para a revelação global da Ducati XDiavel Nera, a mais recente motocicleta de edição limitada da casa de Borgo Panigale. A Ducati apresentou a novidade em uma das lojas da famosa "Poltrona Frau", uma das marcas de mobília mais requintadas da Europa. Entre as exclusividades da Nera está exatamente o banco de couro.

Nascida de uma colaboração entre a Ducati e a Poltrona Frau, a XDiavel Nera é uma motocicleta única que mistura desempenho elevado das motos da marca com a estética sob medida e artesanal da famosa marca italiana de mobílias. A XDiavel Nera é uma edição numerada que terá somente 500 unidades fabricadas. A moto em si trará uma pintura preta, que a Ducati chamou de "Black on Black", mas o que a diferencia das demais XDiavel é a inclusão de peças em couro feitos à mão pela Poltrona Frau.

Yamaha revela na Europa nova linha de scooters e bikes elétricas

Em 3 de março de 2022, a Yamaha Motor Europa apresentou um total de seis novos modelos elétricos, incluindo dois conceitos. Três deles eram bicicletas elétricas, outros dois eram conceitos, e um é uma scooter elétrica pronta para a produção, com o lançamento previsto para as próximas semanas. 

A primeira coisa que você pode notar é a escolha de cores para a linha elétrica da Yamaha. Enquanto a marca há muito tempo usa a cor azul para se distinguir de outros fabricantes de motocicletas, a divisão europeia diz que escolheu esta nova cor "aqua" para sua linha elétrica porque combina azul com verde, fazendo menção ao fato de veículos elétricos serem considerados "verdes" para o meio ambiente. 

A Yamaha também finalmente revelou a scooter elétrica NEO, pronta para a produção. No Brasil é a scooter mais barata da marca, mas é a combustão. Ela se baseia no conceito E02 mostrado pela primeira vez no Tokyo Motor Show de 2019 e produzirá potência equivalente a uma moto de 50 cm³.

As linhas revelam uma pequena scooter com estilo moderno. Ela também apresenta baterias removíveis e intercambiáveis para tornar a vida com a scooter elétrica mais prática para os usuários. Elas são armazenadas diretamente sob o banco, o que leva a perguntas sobre quanto (se houver) armazenamento sob o assento está disponível. Isso só deve ser revelado quando moto for lançada por completo.

Já aceleramos a BMW CE-04, maxi-scooter elétrica futurista

Quando o BMW Concept E foi introduzido há 10 anos, a mobilidade elétrica ainda estava longe das preocupações dos compradores. No entanto, a BMW foi uma das pioneiras ao revelar três anos depois, em 2014, o modelo de produção derivado do estudo: o C Evolution. Uma pequena revolução na época como o primeiro maxi-scooter zero emissão do segmento. 

E agora, com a mobilidade elétrica no centro das atenções, a BMW está de volta com uma segunda geração da scooter elétrica. E para causar impacto e ficar um passo à frente de uma concorrência que avançou bastante, a marca bávara ousou no estilo do BMW CE-04. Mas o que esconde esse olhar futurista? Será que este veículo duas rodas é mesmo o melhor aliado da mobilidade urbana? Para descobrir, nossos amigos do InsideEVs França foram às ruas ensolaradas de Barcelona, Espanha, para testar a scooter que está fortemente cotada para vir ao Brasil. 

Empresa apresenta calça com airbags para motociclistas

Depois dos coletes, chegou a vez de proteger pernas e outras áreas baixas do corpo em caso de acidentes.Em janeiro de 2021, falamos pela primeira vez sobre a Airbag Inside Sweden AB, e do consórcio da União Européia em prol do uso do equipamento. Eles estavam trabalhando arduamente na criação de calças jeans com airbags para motociclistas. O problema, como eles viram, era que o equipamento tinha se concentrado somente na parte superior do corpo até então.

Por razões óbvias, os motociclistas querem evitar ferimentos graves na cabeça e nas costas, mas e quanto às pernas e, por que não, o bumbum? Assim, o consórcio trabalhou durante vários anos antes de finalmente criar um protótipo de conjunto de airbag para calças e shorts. Agora que estamos em fevereiro de 2022, parece que a Airbag Inside Sweden AB tem planos para lançar sua primeira linha de airbag para o armário inteiro dos motociclistas, usando a marca Mo'Cycle. No momento, ainda não foi anunciada uma data exata de lançamento. 

A volta do VTEC? Honda estuda comando variável para motos

Antes do lançamento global da CBR 1000RR-R SP Fireblade 2020 no EICMA 2019, a Honda registrou patentes para um motor de quatro cilindros em linha com tecnologia de comando de válvulas variável (VVT). No entanto, quando a marca revelou sua superesportiva renovada, o sistema patenteado não fez apareceu.

Nos últimos dois anos, as especulações sobre o comando variável morreram enquanto nova Fireblade ganhava o mundo, chegando inclusive ao Brasil. Agora, novos pedidos de patentes publicados em outubro de 2021 estão trazendo a expectativa pelo VVT de volta. Embora o novo design carregue muito da arquitetura original, sensores de posição eletrônicos adicionais e peças mecânicas atualizadas indicam que a marca ainda está trabalhando no sistema.

Nova Suzuki GSX-S750 2022 é apresentada com mais tecnologia

A Suzuki revelou vários modelos repaginados ​​na edição 2021 do EICMA, maior evento da indústria de duas rodas do mundo. Enquanto a feira que ocorre em Milão (ITA) já fechou as portas após ter atingido sua capacidade máxima, a Suzuki continua a revelar novos modelos 2022, agora com as GSX-S750 e GSX-S750Z.

Seu motor é derivado da esportiva GSX-R750, mas a GSX-S750 dispensa as carenagens e traz para as ruas um desempenho digno de pista. O motor de 749 cm³ tem quatro cilindros em linha capaz de entregar até 114 cv de potência a 10.500 rpm. Entre as novidades, recebeu uma caixa de ar maior, enquanto quatro novas configurações de controle de tração mantêm o a performance sob controle. A assistência de baixa rotação da Suzuki garante que os pilotos arranquem com facilidade e o ajuste da central eletrônica oferece uma economia de combustível entre as melhores de sua categoria.

Max Biaggi atinge os 456 km/h e bate recorde do Mundo de velocidade com uma moto elétrica

Max Biaggi, antiga estrela do motociclismo, quebrou o recorde mundial de velocidade numa moto elétrica, após ter atingido a impressionante velocidade de 456 km/h numa Voxan Wattman. Este registo foi alcançado na pista Kennedy do Space Center, da NASA.

A primeira Kawasaki Ninja elétrica

Sem fazer alarido, a Kawasaki está a desenvolver a primeira Ninja elétrica da história, e o modelo terá transmissão manual. Num caminho que está a ser percorrido pelas grandes montadoras de motos, a marca japonesa deve-se juntar em breve à Harley-Davidson oferecendo em breve o seu veículo movido a eletricidade.

Honda regista patente de Mota movida a hidrogénio

A Honda, em colaboração com a Toyota e a Nissan, está a trabalhar numa nova tecnologia de célula de combustível tanto para carros quanto para motos. Os parceiros, ao lado de empresas de energia e de capital, adotaram o chamado “Roteiro Estratégico para Hidrogênio e Células de Combustível” do governo japonês.

Um dos produtos planeados pela Honda é uma mota com célula de combustível. Ainda não apresentaram tal modelo, porém apareceu numa aplicação de patente. Ela mostra uma configuração normal para uma desportiva – quadro perimétrico, garfo telescópico e etc – com uma célula de combustível a hidrogénio armazenada em baixo do assento. O sistema de combustível combina hidrogênio com oxigênio do ar, em um catalisador, para gerar eletricidade para o motor. A única emissão é de vapor d’água.

Airbag para motos

Instalar um airbag numa moto não é muito difícil, mas acaba por não ser muito útil se o motard for projetado. As marcas de equipamento resolveram este problema com a criação de coletes e casacos com airbag instalado. Estes têm sensores que detetam movimentos semelhantes a um acidente e ativam o airbag. Marcas como a Helite, Dainese e muitas outras têm vários modelos à escolha.

Head-up Display nos Capacetes das Motas

Os motociclistas não se podem distrair do mesmo modo que os automobilistas para responderem a avisos de mudança de faixa ou olharem para câmaras transmitidas em ecrã. Entra em cena o head up display, que pode ser ligado a uma câmara virada para trás, e que exibe informação no campo de visão do motociclista. A Nuviz tem um sistema que se acopla ao capacete, enquanto a Reevu já tem um capacete com esta tecnologia integrada, incluindo uma câmara na parte de trás, que também faz a vez de espelho retrovisor.