O grande destaque, claro, é o seu motor elétrico. Localizado entre o eixo do braço oscilante e o amortecedor traseiro encontramos o motor. Tem uma potência de pico que atinge os 8,9 kW (12,1 cv), sendo que a sua potência nominal é de 6 kW (8,2 cv). O mais impressionante será o seu binário: 41 Nm à roda ou 190 Nm ao motor!
A ER-10 conta com dois modos de condução: um económico que reduz a velocidade máxima a 50 km/h, velocidade máxima legal em trajetos urbanos, e outro desportivo com o qual se alcança uma velocidade máxima de quase 100 km/h.
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