A pandemia de coronavírus forçou o atraso do campeonato de Fórmula 1 de 2020, o que, por sua vez, colocou uma enorme pressão financeira sobre as equipas de 10 F1.
Como resultado, todas as equipas, juntamente com a F1 e a FIA, voltaram à mesa e trabalharam em colaboração para encontrar formas de reduzir os custos de uma equipa, particularmente os seus custos operacionais a curto prazo, a fim de melhorar a sua sustentabilidade a longo prazo.
Para 2021, o limite será fixado em $145m. Isto reduzirá para $140m em 2022 e $135m a partir de 2023.
O planeio de três anos foi introduzido para dar tempo adicional às equipas maiores para ajustar o tamanho e escala das suas operações de modo a garantir a sua adesão ao limite.
Equipas como a Mercedes, Ferrari e Red Bull têm forças de trabalho que são significativamente maiores do que as das equipas independentes mais pequenas. Trabalhar para se manterem dentro do limite de custos, e se uma equipa poderá necessitar de reestruturação e potencial reafectação de pessoal, levará tempo e não é o trabalho de um momento.
Havia um mecanismo no regulamento que permite um aumento do limite máximo para ter em conta a inflação geral dos custos a partir de 2024. Isto foi antecipado para ser aplicado em 2021-23, se a inflação for superior a 3%.
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