A forma geral de um carro de Fórmula 1 é definida pelos regulamentos técnicos da FIA. Dentro das regras, os engenheiros concebem um carro que não só é elegante como, mais importante ainda, que deve produzir uma elevação negativa maciça chamada downforce.
Muito antes do seu nascimento, os modelos em escala dos carros de F1 reais são testados e avaliados nos túneis de vento da equipa.
Um túnel de vento é uma ferramenta utilizada na investigação aerodinâmica para estudar os efeitos do ar a passar por objectos sólidos. Consiste numa passagem tubular fechada com o carro a ser testado montado no meio. Um potente sistema de ventoinha move o ar através do carro; a ventoinha deve ter palhetas de endireitamento para suavizar o fluxo de ar.
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