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Sunday, November 1, 2020

O anti-wheelie no MotoGP

    No MotoGP, qualquer mota tem uma potência incrível e uma delas nas mãos erradas pode não ser o ideal... O torque que cada mota possui, ao ir diretamente para a roda traseira junto com a sua aderência acaba por fazer levantar a roda dianteira. 
    O anti-wheelie permite então que a roda dianteira não levante de modo a retirar o máximo de performance possível da mota.




    Este sistema tem como base a análise da velocidade da roda dianteira enquanto a mota acelera: um sensor localizado no amortecedor consegue detetar se a roda dianteira está levantada ou não, e assim que deteta um pequeno abrandamento da roda, o sistema reage através de um corte na abertura do acelerador (intervindo também noutros aspetos, se necessário). Ao cortar o acelerador, permite que a mota se estabilize e as duas rodas entram em contacto com o asfalto novamente.

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